Bratislava bez ľudí?!

Výstupy z výstavy študentských prác, ktorá dnes skončila v galérii Satelit. Úlohou študentov bolo upraviť Mickiewiczovu ulicu tak, aby sa stala atraktívnejšou lokalitou pre chodcov a návštevníkov centra mesta.

Diela

Red 326.03.2017

1693

0+9

Centrum mesta nabralo po páde komunizmu druhý dych a stalo sa najlukratívnejšou časťou Bratislavy. V posledných rokoch však opäť stráca svoj lesk. Dôvody sú rôzne: verejné priestory sú zaplavené parkujúcimi autami, ulice, kedysi živé mestské priestory, sú ovládané tranzitnou automobilovou dopravou. Priorita áut pred chodcami a verejnou dopravou už presiahla akceptovateľnú hranicu. Výsledkom je úbytok obyvateľov, kancelárske budovy, ktoré nie je možné prenajať a obchodné prevádzky až príliš často meniace svojich majiteľov.

Potenciál Mickiewiczovej očami študentov FA STU

Architektov z ateliéru Šebo Lichý zaujalo problematické prepojenie medzi Starým a Novým Mestom, konkrétne Mickiewiczova ulica. (Ich predstavu sme pred časom publikovali). Tá by mohla slúžiť ako spojnica medzi Obchodnou ulicou, Kollárovým námestím, priestormi okolo Avionu a Krížnou ulicou. Potenciál miesta umocňuje aj fakt, že areál Univerzitnej nemocnice na Mickiewiczovej a Hurbanove kasárne čaká zrejme v blízkej budúcnosti konverzia na nové využitie.

Preto vznikla spolupráca architektov a dopravných inžinierov z praxe s Fakultou architektúry STU. Osem študentských tímov sa v zimnom semestri roku 2016 zaoberalo tým, ako opätovne prepojiť os ulíc Obchodná a Krížna.

Študentské práce prezentované na tejto výstave sú niekedy inšpiráciou a niekedy reálnym riešením problému. Rozhodne by však mali byť spúšťačom diskusie, čo konkrétne by sme mali urobiť, aby sa naplno využili potenciál tohto miesta.

Pozrite si všetky výstavné panely:

Odstránením priečnej trate električky, ktorá nie je pre fungovanie nevyhnutná, by sa park prepojil a vznikla by pešia os smerom k Blumentálu. Park by od okolitej dopravy mohla chrániťbariérová výstavba.Autori: Paulína Blažeková, Martin Majna

Budova nemocnice už nespĺňa súčasné nároky, predpokladá sa jej konverzia na novú funkciu. Podstatné je, aby areál nezostal uzavretý do seba, ale aby sa otvoril mestu.Autori: Paulína Blažeková, Martin Majna

Jednoduchým zásahom (presklenie časti steny) vznikne na ulici nový prvok – špecifické miesto s géniom loci. Ulica dostáva novú identitu.Autori: Paulína Blažeková, Martin Majna

Pergola pred Odborárskym námestím vytvorí relaxačný priestor.Autori: Monika Molnárová, Jana Raticová

Kollárovo námestie je vhodné na vybudovanie podzemného parkovania. Dostupnosť automobilovou dopravou (nie tranzit áut!) oživí inak upadajúce centrum mesta, prinesie bonitnejších klientov. Zrovnaním terénu nad podzemným parkovaním by vznikol terénny zlom, ktorý by sa mohol využiť na optické uzavretie priestoru pred Alžbetkou.Autori: Monika Molnárová, Jana Raticová

Na mieste benzínovej pumpy by mohla vzniknúť kontajnerová zostava, napríklad startupový inkubátor alebo kreatívne dielne, ktoré by ponúkali služby chodcom.Autori: Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko

Mestský priestor sa dá zatraktívniť aj inštalovaním výtvarných diel. V tomto prípade svetelná inštalácia.Autori: Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko

Pre chodcov je dôležitý povrch chodníkov, jeho kvalita, rovinatosť, bezpečnosť. Komfort zvyšuje aj odstránenie bariér. (Stĺpy osvetlenia, značky, rozvádzače.) Parter by mal komunikovaťs ulicou.Autori: Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko

Prostredie sa dá kultivovať aj atraktívnymi umeleckými dielami a architektúrou s otvoreným parterom prechádzajúcim do dvorovej časti.Autori: Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko

Radikálny názor, ktorý predpokladá úplné vylúčenie dopravy z Mickiewiczovej a vytvorenie pešej zóny. K skvalitneniu prostredia prispeje aj zastavanie prieluk kvalitnou architektúrou.Autori: Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko

Nádvorie Hurbanových kasární je možné prestrešiť a využiť ako multifunkčnú halu (výstavy, koncerty, eventy).Autori: Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko

Uvoľnením oplotenia Štátnej nemocnice vzniká možnosť redesignovať park na Americkom námestí do logickejšej formy, a uzatvorenie soliterov do blokovej zástavby.Autori: Matúš Godiš Juraj Kiaček

Na prvý pohľad sa môže obetovanie parku zdať nezmyselným. Pri podrobnejšom preštudovaní sa ukáže, že park v obdĺžnikovej forme je funkčnejší.Autori: Matúš Godiš Juraj Kiaček

Krížna ulica, podobne ako Obchodná, by mohla byť rovnako bez automobilovej dopravy. Plochy, po ktorých predtým jazdili autá, by sa mohli vybaviť mestským mobiliárom, a mohli by slúžiť na relaxáciu.Autori: Matúš Godiš Juraj Kiaček

Krížna ulica, podobne ako Obchodná, by mohla byť rovnako bez automobilovej dopravy. Plochy, po ktorých predtým jazdili autá, by sa mohli vybaviť mestským mobiliárom, a mohli by sl-úžiť na relaxáciuAutori: Matúš Godiš, Juraj Kiaček

Namiesto áut chodci, namiesto parkovísk pobytové kontajnery.Autori: Matúš Godiš, Juraj Kiaček

Automobilovej doprave by mohla postačiť iba východná strana Kollárovho námestia ( pred Chemicko-technologickou fakultou). Strana pred Novou scénou by sa mohla premeniť na pešiu zónu.Autori: Matúš Figlar, Tomáš Heinsch

Tento návrh pracuje so svetlom a tieňom. Listnaté stromy situované do ostrovčekov v strede uličného koridora slúžia v lete pre chodcov ako ochrana pred slnkom. V zime listy opadajú a umožnia insoláciu severných fasád.Autori: Matúš Figlar, Tomáš Heinsch

Logické miesto pre električkovú zástavku. Prístrešky odvádzajú dažďovú vodu priamo do koreňovej sústavy rastlín.Autori: Matúš Figlar, Tomáš Heinsch

Odborárske námestie dnes ani nepôsobí ako námestie, nakoľko je atakované automobilovou dopravou. Jej vhodným pretransformovaním by sa dalo prepojiť s univerzitným ministerstvom v okolí Lekárskej fakulty.Autori: Matúš Figlar, Tomáš Heinsch

Priestor pred Blumentálskym kostolom je dnes parkoviskom. Má potenciál byť príjemným oddychovým priestorom, a to odklonením dopravy, zrušením parkovacích miest a uvoľnením priestoru pre zeleň a exteriérové sedenie.Autori: Matúš Figlar Tomáš Heinsch

Pretrasovaním električky, otvorením areálu nemocnice, dostavbou verejnými funkciami (napr. knižnica alebo mediatéka) sa inak mŕtvy parčík na Americkom námestí môže stať živým miestom stretávania.Autori: Matúš Petriska, Michal Podstrelený

Pergoly zvýšia kvalitu prostredia pre tých, ktorí čakajú na električku. Prípadne vytvoria priestor pre eventy v spodnej časti Kollárovho námestia.Autor: Alexander Topilin

Ostré nárožie pred Steinom ponúka možnosť vytvoriť zaujímavú architektúru, ktorá zatraktívni celú ulicu.Autor: Alexander Topilin

Smerovanie chodcov z Obchodnej ulice na Krížnu môže posilniť levitujúci, svietiaci líniový objekt.Autor: Alexander Topilin

Kollárovo námestie a Hurbanove kasárne sa môžu prepojiť použitím netradičného materiálu namiesto dlažby. V tomto prípade môže svojou mäkkosťou prilákať pozornosť.Autor: Alexander Topilin

Pás zelene v strede ulice môže slúžiť ako vsak na dažďovú vodu.Autori: Dominika Pjatáková, Michal Pacher

Prepojenie Hurbanových kasární a priestoru pred Alžbetkou.Autori: Dominika Pjatáková, Michal Pacher

Dvor Hurbanových kasární je vhodný na vytvorenie amfiteátru, kde sa môžu konať performance, koncerty, eventy,...Autori: Dominika Pjatáková, Michal Pacher

Bratislava bez ľudí?! - výstava prác študentov architektúry na tému revitalizácie Mickiewiczovej a blízkeho okolia sa konala v galérii Satelit od 10. do 26. marca.

Na projekte participovali:

Ingrid Konrad, hlavná architektka mesta Bratislavy
Fakulta architektúry STU v Bratislave:
Ľubica Vítková, dekanka FA STU
Pedagógovia: Katarína Boháčová, Tomáš Hanáček, Ladislav Michalka, Ivan Siláči
Študenti Katedry urbanizmu FA STU: Paulína Blažeková, Martin Majna, Monika Molnárová, Jana Raticová, Zuzana Belešová, Krisztián Vnučko, Matúš Godiš, Juraj Kiaček, Matúš Figlár, Tomáš Heinsch, Matúš Petriska, Michal Podstrelený, Dominika Pjatáková, Michal Pacher, Alexander Topilin
Milan Skýva, DIC Bratislava s.r.o.
Imrich Vaško, UMPRUM Praha
Architekti Šebo Lichý: Tomáš Šebo, Igor Lichý, Adam Galvánek, Ján Sališ