Spoločnosť mmcité predstaví na výsteve v Miláne novú kolekciu Linfa od AG&P greenscape a Cattaneo design.
Realizácia s použitím riešení od spoločnosti JAP FUTURE, ktorá dodala prémiový interiérový sortiment dotiahnutý do všetkých detailov
Mimoriadne štíhly rám zvyšuje podiel skla s cieľom maximalizovať dopad svetla a vytvára vzhľad pevného modelu...
Sklenené priečky od spoločnosti Milt ako kľúčový prvok moderného dizajnu
Už po štvrtýkrát majú slovenskí architekti možnosť zúčastniť sa medzinárodnej architektonickej súťaže BigMat International...
ICONIC: Kľučka, ktorá spája históriu s modernou eleganciou
REHAU Window Solutions získalo ocenenie German Design Award 2025 za vynikajúce riešenie okien ARTEVO TERRA.
Nech už staviate, renovujete alebo navrhujete výplne otvorov, teraz máte jedinečnú príležitosť získať prémiové okná za...
Moderná architektúra založená na využití skla redefinuje vnímanie životného priestoru.
Ak hľadáte pre realizáciu svojich návrhov partnera, ktorý sa vie prispôsobiť náročným požiadavkám, tak nasledujúce riadky sú určené pre Vás.
Odolná konštrukcia zaručuje dlhoročné bezproblémové používanie,...
Spoločnosť Hansgrohe, známa svojimi inovatívnymi riešeniami kúpeľní a kuchýň, rozšírila ponuku svojich produktov nad rámec tradičných batérií a...
Európska značka okien číslo jeden rozširuje svoj sortiment o nové drevohliníkové okno HF 520 s plošne...
Palivo s obsahom 30 percent biopaliva vyrobeného z exkrementov má byť použité zo začiatku pre 4 až 5 letov denne medzi Los Angeles a San Franciscom. Dodávateľom biopaliva bude kalifornská spoločnosť AltAir Fuels. Informáciu priniesol portál The Verge. Zdá sa, že začína nová éra využívania palív z alternatívnych zdrojov.
United Airlines oznámili tiež masívnu investíciu vo výške 30 miliónov USD do jedného z najväčších výrobcov biopalív pre letectvo, do spoločnosti Fulcrum BioEnergy. V prípade United Airlines ide o najväčšiu investíciu do alternatívnych palív v tomto odvetví dopravy. United Airlines chcú postupne nasadiť biopalivá v celom svojom leteckom parku. O podobných krokoch uvažujú aj ďalší leteckí dopravcovia.
Prínos nie je v tom, že takéto palivo neprodukuje CO2. Prínos je v tom, že voľným rozkladom bioodpadu (pri súčasnom narábaní s nim) sa do vzduchu uvoľňuje veľké množstvo metánu (CH4). Ten je mnohonásobne agresívnejším skleníkovým plynom ako CO2. Postatná časť tohto agresívneho plynu v ozónovej vrstve pochádza z bologickej oganickej produkcie.