Tehelná 1203/6
Zlaté Moravce
Okná pre pasívne domy
Galvaniho 15 B
Bratislava
BIM knižnice a objekty
Stará Vajnorská 139
Bratislava
Dokonalá izolácia
Stará Vajnorská 139
Bratislava
Prielohy 1012/1C
Žilina
Štúrova 136B
Nitra
Vlárska 22
Trnava
Mesto Velké Meziříčí vyhlásilo otvorenú jednofázovú urbanistickú súťaž na vypracovanie štúdie pre revitalizáciu lokality s pozostatkami priemyselného areálu Svit, ktorý v minulosti slúžil na výrobu obuvi. Cieľom súťaže bolo získať návrhy na optimálne urbanistické riešenie celej lokality, s dôrazom na prepojenie sútoku riek Balinky a Oslavy s Čechovými a Riegrovými sadmi. Autori mali predložiť víziu modernej zóny, ktorá bude zahŕňať kultúrne, spoločenské a rekreačné funkcie, čím sa posilní centrum mesta. Štúdia mala zároveň obsahovať ideálnu etapizáciu rozvoja lokality. Do verejnej jednokolovej projektovej súťaže sa zapojilo 10 autorských kolektívov. Porota ocenila tri najlepšie návrhy a udelila dve odmeny. Tretie miesto obsadil bratislavský ateliér SIMPLE CODE a medzi odmenené návrhy sa zaradil kolektív 2M ateliér architektúry, rovnako z nášho hlavného mesta.
Ocenené a odmenené návrhy:
1. cena (250 000 Kč): GRIMM architekti
Autori: Ing. arch. Rudolf Grimm, Ing. Martina Grimmová
Spolupráca: Ing. arch. Filip Vlach, Ing. arch. Barbora Váchová, Florencia Civitarese, Ing. Jan Špaček
Hodnotenie poroty:
Návrh v nejvyšší míře naplnil zadání soutěže ve všech hlavních ukazatelích. Nabízí vyvážený poměr zastavěné a nezastavěné části řešeného území. Základem konceptu je adekvátní krajinářské řešení kolem řeky Balinky a soustředění zástavby kolem úpatí svahu. Návrh je ve všech částech nejlépe a komplexně zdokumentován. Autoři optimálně nastavují funkční využití objektů vzhledem k místním potřebám. Porota ocenila, že hlavní dopravní napojení vč. parkování je řešeno z ulice Třebíčská. Nové dopravní napojení v jižní části nezpůsobuje kolizi s dopravním řešením náměstí. Krajinářské řešení nabízí vhodné zapojení řeky, dostatek stinných míst a podporuje pěší návaznost na lesopark Čechovy sady. Vztah hmoty domů a terénu je správně nastaven, protože umožňuje nejlepší využitelnost staveb.
2. cena (150 000 Kč): ofschem architekti
Autori: Ing. arch. Luboš Františák, Ph.D., Ing. arch. Matěj Ondruch, Ing. arch. Viktor Schwab
Spolupráca: Ing. arch. Lenka Lackovičová, Bc. Tomáš Brokeš
Hodnotenie poroty:
Porota oceňuje vhodné zapojení nábřeží, které výrazně využívá potenciál řeky pro rekreační funkci. Z ulice Třebíčská je dopravně obsloužen parkovací dům, z ulice Pod strání potom rezidenční objekty, což se jeví jako vhodné řešení. Porota oceňuje zdařilý vstup do lesoparku Čechovy sady. Slabinu návrhu porota spatřuje v umístění bloku „town-house.“
3. cena (100 000 Kč): ateliér SIMPLE CODE
Autor: Mgr. art. Ladislav Bartko
Spolupráca: Bc. Karolína Selnekovičová, Bc. Samuel Mišových, Mária Kráľová, Valentína Golianová, Ing.arch. Michal Budinský
Hodnotenie poroty:
Porota oceňuje základní uspořádání území. Poměr zastavitelných a nezastavitelných ploch je adekvátní hodnotě území. Návrh je jednoduše realizovatelný po etapách. Porota oceňuje prostor věnovaný aktivnímu odpočinku. Navrhovaná protipovodňová zeď nevyužívá potenciál využití nábřeží řeky Balinky. Nové dopravní napojení v jižní části je vhodné. Navržené dopravní napojení z ulice Třebíčská je spíše nevhodné.
Odmena (70 000 Kč): Refuel
Autori: Ing. arch. Jan Skoupý, Ing. arch. Zbyněk Ryška
Hodnotenie poroty:
Urbanistický návrh využívá městskou kolonádu a využívá morfologii nábřeží. Porota oceňuje vhodné propojení lesoparku Čechových sadů se soutokem řek a také umístění amfiteátru. Vhodně se jeví i umístění parkovacího domu k ulici Třebíčská. Velikost navrhovaných objektů neumožňuje jejich optimální využití s ohledem na jejich předpokládanou funkci.
Odmena (30 000 Kč): 2M ateliér architektúry
Autori: Ing. arch. Tomáš Pozdech, Ing. arch. Filip Hečko, Ing. arch. Miroslav Michalica
Hodnotenie poroty:
Návrh rozděluje urbanistické řešení do dvou samostatných celků. Mezi nimi ponechává volný prostor pro open-air akce. Porota oceňuje nevšední přístup krajinářského řešení s upřednostnění pěší dopravy.